Nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi chính thức được khởi công vào ngày 19/8/2025, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong hệ thống hạ tầng hàng không miền Bắc. Với tổng vốn đầu tư lên tới 2.689 tỷ đồng, công trình không chỉ mang tính chất mở rộng công suất khai thác mà còn đóng vai trò chiến lược trong quá trình phát triển hệ thống logistics, kết nối vùng và nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia về vận tải hàng không.
Đây là công trình trọng điểm được Chính phủ lựa chọn tổ chức khởi công đúng dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, một sự kiện có tính biểu tượng, phản ánh tầm quan trọng của nhà ga trong bối cảnh hội nhập và hiện đại hóa đất nước.
1. Quy mô đầu tư của nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi
1.1. Vị trí và tổng mức đầu tư nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi
Nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi được xây dựng trên khu đất rộng khoảng 23.200 m² tại phường Hải An, TP Hải Phòng, nằm trong quỹ đất mở rộng theo quy hoạch tổng thể sân bay Cát Bi. Dự án do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) làm chủ đầu tư, với tổng vốn đầu tư lên tới 2.689 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến là 18 tháng.
1.2. Công suất thiết kế và tiềm năng mở rộng của nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi
Công suất khai thác nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi giai đoạn đầu dự kiến đạt 5 triệu hành khách/năm, tương đương khoảng 1.500 hành khách vào giờ cao điểm.
Công trình được thiết kế linh hoạt, có khả năng mở rộng quy mô khi cần thiết, với mục tiêu nâng lên 10 triệu hành khách/năm trong tương lai.
Khi kết hợp với kế hoạch mở rộng nhà ga T1 hiện có (lên 3 triệu khách/năm), tổng công suất toàn sân bay sẽ đạt khoảng 13 triệu hành khách/năm vào năm 2030, gấp hơn 6 lần năng lực hiện tại của T1 (chỉ 2 triệu khách/năm).
Những điều này không chỉ giúp giảm tải cho các đầu mối hàng không lớn như Nội Bài mà còn mở rộng vai trò của sân bay Cát Bi trong hệ thống cảng hàng không quốc gia.
2. Thiết kế không gian bên trong của nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi
2.1. Kết cấu công trình nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi
Nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi được thiết kế theo mô hình nhà ga hành khách hiện đại, gồm 2 tầng nổi, phân luồng rõ ràng giữa khu vực đi và đến để đảm bảo quy trình khai thác hiệu quả:
Tầng 1: Khu vực ga đến, trả hành lý, khu kỹ thuật và dịch vụ phụ trợ.
Tầng 2: Khu vực ga đi, làm thủ tục, kiểm tra an ninh, xuất cảnh và lên máy bay.
Cấu trúc phân tầng cho phép tối ưu hóa luồng hành khách và hành lý, giảm thiểu xung đột giữa các dòng di chuyển, từ đó nâng cao chất lượng phục vụ và rút ngắn thời gian làm thủ tục.
2.2. Hệ thống trang thiết bị bên trong nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi
28 quầy làm thủ tục, trong đó có 5 quầy tự gửi hành lý, và 14 kiosk tự check-in giúp rút ngắn thời gian chờ.
2 băng chuyền bốc dỡ, 3 băng chuyền trả hành lý đến, được thiết kế để đảm bảo vận hành liên tục ngay cả khi lưu lượng tăng đột biến.
4 cầu ống lồng nối từ nhà ga đến sân đỗ: gồm 3 cầu đơn khai thác máy bay code C, 1 cầu đôi có thể phục vụ cùng lúc hai máy bay code C hoặc 1 máy bay thân rộng code E.
2.3. Hạ tầng kỹ thuật và phụ trợ cho nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi
Các hạng mục hạ tầng kỹ thuật và phụ trợ đi kèm được xây dựng đồng bộ: trạm điện, trạm xử lý nước thải, trạm Chiller, bãi đỗ xe, giao thông nội cảng, hệ thống PCCC, an ninh và điều phối không lưu. Mọi hạng mục đều tuân thủ nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn ICAO (Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế).
3. Vai trò của nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi trong chiến lược phát triển vùng Duyên hải Bắc Bộ
3.1. Nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi giúp củng cố vị thế “cửa ngõ hàng không” của miền Bắc
Trong nhiều năm qua, sân bay quốc tế Cát Bi đã có những bước phát triển ấn tượng, đặc biệt sau khi hoàn thành nhà ga T1 năm 2016. Tuy nhiên, công suất T1 đã nhanh chóng vượt ngưỡng thiết kế, dẫn đến tình trạng quá tải cục bộ vào giờ cao điểm. Việc đầu tư nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi không chỉ là giải pháp cấp thiết mà còn mở đường để Hải Phòng nâng cấp vai trò thành trung tâm vận tải hàng không quốc tế phía Đông Bắc.
3.2. Nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi góp phần đáp ứng nhu cầu giao thương, hội nhập kinh tế
Hải Phòng đang là đầu mối logistics lớn với hệ thống cảng biển quốc tế, cao tốc và đường sắt xuyên biên giới. Nhà ga T2 sẽ hoàn thiện “mắt xích còn thiếu” trong chuỗi vận tải đa phương thức, tạo điều kiện để:
Tăng cường vận chuyển hành khách và hàng hóa quốc tế,
Mở rộng các đường bay thẳng tới các trung tâm kinh tế lớn châu Á như Thượng Hải, Singapore, Seoul, Bangkok,
Góp phần giảm áp lực cho Nội Bài, đồng thời chia sẻ vai trò trung chuyển quốc tế của khu vực phía Bắc.
4. Nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi được xây dựng hướng đến sự phát triển bền vững và hội nhập quốc tế
Một trong những điểm nổi bật của nhà ga T2 là hướng tiếp cận theo mô hình xanh – thông minh – hiện đại:
Tối ưu hiệu suất năng lượng thông qua thiết kế chiếu sáng tự nhiên và vật liệu tiết kiệm năng lượng.
Ứng dụng công nghệ tự động hóa trong làm thủ tục, kiểm soát an ninh, nâng cao năng suất và hạn chế tiếp xúc vật lý – phù hợp xu hướng hậu COVID-19.
Hệ thống xử lý nước thải, điều hòa không khí, an ninh hàng không, PCCC đều tích hợp điều khiển trung tâm, giảm thiểu lỗi vận hành.
Tất cả nhằm hướng đến một mô hình nhà ga hiện đại, đạt chuẩn “smart airport” trong tương lai gần.
Nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi sẽ không tồn tại như một công trình độc lập. Dự án này nằm trong tổng thể quy hoạch phát triển hạ tầng Hải Phòng, kết hợp với các tuyến đường vành đai, các cao tốc nối liền đến Hưng Yên, Thái Bình, Quảng Ninh,… giúp hình thành trục giao thông xuyên suốt khu vực Duyên hải Bắc Bộ.
Những khu vực có vị trí gắn kết trực tiếp với trục giao thông này sẽ hưởng lợi từ hiệu ứng lan tỏa của hạ tầng, điển hình như Vinhomes Dương Kinh Hải Phòng – một đại đô thị mới đang được quy hoạch đồng bộ, hiện đại, tiếp cận nhanh chóng với sân bay, cảng biển và khu công nghiệp phía Nam Hải Phòng.
Sự hiện diện của nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi không chỉ đơn thuần là gia tăng công suất vận hành hành khách. Đây là bước đột phá trong chiến lược kết nối vùng – mở rộng giao thương – phát triển bền vững của Hải Phòng nói riêng và toàn vùng Duyên hải Bắc Bộ nói chung. Khi hoàn thành, công trình này sẽ góp phần đưa thành phố Cảng trở thành trung tâm hàng không – logistics – giao thương tầm khu vực.
